Mitsubishi Betty & Ohka
INFORMACJE O SAMOLOCIE
Mitsubishi G4M (Betty - to oznaczenie kodowe stosowane przez aliant�w) zosta� oblatany w pa�dzierniku 1939 roku. Pierwszym wariantem przyj�tym na uzbrojenie marynarki by� ci�ki eskortowiec G6M1. Okaza�a si� on jednak ca�kowicie nieudany i wszystkie egzemplarze przerobiono na wersj� transportow� G6M1 - L.
W roku 1941 pojawi�a si� wersja G4M1. Samolot m�g� by� wykorzystywany zamiennie, albo jako bombowiec klasyczny, albo jako nosiciel torpedy. W nast�pnych latach powstawa�y kolejne wersje: G4M2, G4M2a, G4M3, G4M4, o zr�nicowanym uzbrojeniu i wyposa�eniu. Wersja G4M2e by�a przystosowana do pe�nienia roli nosiciela bomby sterowanej przez pilota - samob�jce Yokosuka Okha.
Og�lnie wyprodukowano 2479 egzemplarzy samolotu G4M wszystkich odmian i wersji.
DANE TECHNICZNE
Konstrukcja: ca�kowicie metalowy �redniop�at. kad�ub p�skorupowy, p�at kesonowy, dwudxwigarowy.
Nap�d: (wersja G4M2) dwa w uk�adzie podw�jnej gwiazdy 18-cylindrowe silniki MK4T KASEI 21 (Kasei25) o mocy 1361KW (1850KM), �mig�o metalowe cztero �opatowe, przestawiane.
Uzbrojenie: 2 dzia�ka kal. 20mm, 2-3 karabiny maszynowe kal. 7,7mm, bomby lub miny morskie do 1000KG, zamiennie jedna torpeda.
Za�oga: 7 os�b.
Rozpi�tos� 24,89m, d�ugos� 19,62m, wysokos� 9,09m, pow. nosna 78,2m, masa ca�. ok.14500 KG, pr�dkos� max 435km/h na wysokosci 4600m, wznoszenie 9m/s, pu�ap 9200m, zasi�g 4750km.
INFORMACJE O MODELU
Model ten przedstawia samolot w wersji G4M2e przystosowany do przenoszenia bomby Okha. Arkusze kartonowe potrzebne do jego wykonania produkowane s� przez firm� GPM. Ok�adka tego modelu nie zach�ca do zakupu, lecz to co znajdziemy wewn�trz w zupe�no�ci nas usatysfakcjonuje. Wszystkie elementy poszycia nadrukowane s� na papierze kredowym. Ca�o�� pracy przy wykonaniu modelu zajmuje sporo czsu, ale efekt jest tego wart. Jedynymi problemmi, jakie napotka�em przy wykonywaniu tego modelu by�o wykonanie oszkle� kabin oraz przyklejenie gondol silnik�w do skrzyde�.
Zdj�cie Betty